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逃生管道廠家 聚乙烯逃生管

鄭州合縱新材新材，一個(gè)生產(chǎn)高分子逃生管道的廠家，常年為各大隧道施工單位供應(yīng)這種新型高分子逃生管道，合作單位眾多：中鐵，中交，路橋集團(tuán)，中建等，近些年，隨著管材行業(yè)的不斷發(fā)展，這種新型的高分子逃生管道越來越受到隧道施工單位的青睞，因?yàn)樗粌H安全系數(shù)遠(yuǎn)高于逃生鋼管，而且管材重量輕便，給運(yùn)輸和安裝帶來了很大便利。

 隧道逃生管具有優(yōu)異的綜合性能，耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性。

    1、重量輕、同規(guī)格下重量僅為鋼管重量的1/8，拆裝和搬運(yùn)方便。

    2、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

    3、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。

    4、耐磨損、抗老化，可長時(shí)間重復(fù)使用。

    隧道逃生管道歷史沿革：很早采用鑄鐵管道，后來逐漸被螺旋焊管替代，其缺點(diǎn)重量重、連接困難、易銹蝕、壽命短。 也有施工單位采用玻璃鋼管道，其缺點(diǎn)脆性大，抗沖擊差。

高分子逃生管的安裝：

1、隧道安全逃生管道所用管材采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，管節(jié)長度為3m，壁厚30mm，管節(jié)間采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接，22cm寬,150mm厚。采用螺栓臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。

2、施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

3、隧道安全逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。

4、隧道安全逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，設(shè)置起點(diǎn)為很新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置，超高分子逃生管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品，承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將超高分子量聚乙烯管道沖脫。

5、隧道安全逃生管道在二襯臺(tái)車移動(dòng)就位過程中，臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位，以隨時(shí)確保隧道逃生管道的效用。

6、隧道安全逃生管道在經(jīng)過掘進(jìn)臺(tái)階時(shí)，應(yīng)按順延臺(tái)階布置，安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

7、設(shè)置的隧道安全逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。

鄭州合縱新材新材φ800高分子逃生管道全國直發(fā)，專車配送，款到發(fā)貨，不耽誤工期，產(chǎn)品質(zhì)量有保障，正規(guī)廠家。