賀巴高速忻城1號(hào)隧道貫通 隧道逃生管
日期：2022-01-12
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作者：小編
賀巴高速忻城1號(hào)隧道貫通 隧道逃生管
5月9日下午，隨著一聲爆破聲響起，賀巴高速來(lái)賓至都安段（以下簡(jiǎn)稱來(lái)都高速）忻城1號(hào)隧道右洞實(shí)現(xiàn)貫通，標(biāo)志著忻城1號(hào)隧道全幅貫通，這也是來(lái)都高速*一條全幅貫通的隧道。
忻城1號(hào)隧道于去年7月3日開始進(jìn)洞施工，此次貫通的忻城1號(hào)隧道右洞全長(zhǎng)870米，*大埋深158.8米，采用兩端進(jìn)洞施工的方式掘進(jìn)。自進(jìn)洞施工以來(lái)，指揮部與監(jiān)理、施工單位密切配合，主動(dòng)作為，施工前不斷優(yōu)化工藝流程，堅(jiān)持“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工方法，通過(guò)增加超前支護(hù)、加強(qiáng)二襯的支護(hù)強(qiáng)度等方式克服洞口覆蓋層淺、洞內(nèi)溶洞多等施工難題；施工過(guò)程中，嚴(yán)格遵守《隧道施工安*全九條規(guī)定》開展安*全管理工作，切實(shí)做到“鐵規(guī)定、鋼執(zhí)行、全覆蓋、真落實(shí)、見(jiàn)實(shí)效”，以確?？焖偻七M(jìn)忻城1號(hào)隧道的建設(shè)。
1、高耐磨性 超高分子量聚乙烯的分子量（250以上）決定了其摩擦系數(shù)小，有很好的耐磨性能，使得隧道逃生管道材的耐磨性比鋼管、不銹鋼管高4-7倍。且內(nèi)壁光滑不會(huì)造成二次傷害，不宜結(jié)垢，長(zhǎng)期放置安*全衛(wèi)生。
2、超強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度和高抗沖擊性 超高分子量聚輸送管道的抗拉強(qiáng)度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍，同時(shí)它的抗環(huán)境應(yīng)力開裂能力是PE100的1倍以上，而耐疲勞性是PEl00的30倍以上。
3、抗腐蝕性 隧道逃生管道具有優(yōu)良的耐化學(xué)性，除強(qiáng)氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能適應(yīng)各種腐蝕性介質(zhì)，物理性能基本沒(méi)有任何改變。 4、耐低溫性 耐低溫性能優(yōu)異，其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時(shí)基本不變。
5、阻燃性 隧道逃生管道在制作時(shí)添加了阻燃材料，用于防火環(huán)境，加入阻燃劑改性，特殊加工工藝制造，克服超高分子量聚乙烯本身可燃性，具有阻燃性能。
6、重量輕、安裝方便 管道單位管長(zhǎng)比重僅為鋼管重量的八分之一，使裝卸、運(yùn)輸、安裝更為方便。
超高分子逃生管道所用管材采用φ800mm的管道，管節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)定可選用3m、6m長(zhǎng)度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用鏈條臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必*須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。
