云南騰隴高速隧道貫通 逃生管
日期：2022-01-18
點(diǎn)擊：
次
作者：小編
云南騰隴高速隧道貫通 逃生管
近日，記者日前從云南交投集團(tuán)公路建設(shè)五公司獲悉，由該公司參建的騰隴高速公路控制性工程——戶(hù)撒特長(zhǎng)隧道右洞順利貫通，為騰隴高速公路建成通車(chē)又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
戶(hù)撒隧道進(jìn)口位于盈江縣弄璋鎮(zhèn)南永村河邊寨村，出口位于隴川縣戶(hù)撒鄉(xiāng)，隧道長(zhǎng)5339米。隧道區(qū)地形陡峻，隧址區(qū)植被發(fā)育，多為林區(qū)，局部為灌木叢或荒地（旱溝區(qū)），是騰隴高速公路控制性工程之一，屬于雙向四車(chē)道分離式特長(zhǎng)隧道，施工難度大，是騰隴線(xiàn)中*難攻堅(jiān)的一個(gè)隧道。
戶(hù)撒隧道進(jìn)口端距離芒那二級(jí)公路12公里以上，無(wú)路通往隧道區(qū)，交通不便；進(jìn)場(chǎng)道路地形陡峻，多為原始森林地段，為使隧道主體工程盡快開(kāi)工，工區(qū)通過(guò)分段式、24小時(shí)不間斷機(jī)械作業(yè)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)道路施工，經(jīng)過(guò)不懈努力，使11.4公里的進(jìn)場(chǎng)道路順利完工，為隧道主體施工奠定了基礎(chǔ)。
1、高耐磨性 超高分子量聚乙烯的分子量（250以上）決定了其摩擦系數(shù)小，有很好的耐磨性能，使得隧道逃生管道材的耐磨性比鋼管、不銹鋼管高4-7倍。且內(nèi)壁光滑不會(huì)造成二次傷害，不宜結(jié)垢，長(zhǎng)期放置安*全衛(wèi)生。
2、超強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度和高抗沖擊性 超高分子量聚輸送管道的抗拉強(qiáng)度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍，同時(shí)它的抗環(huán)境應(yīng)力開(kāi)裂能力是PE100的1倍以上，而耐疲勞性是PEl00的30倍以上。
3、抗腐蝕性 隧道逃生管道具有優(yōu)良的耐化學(xué)性，除強(qiáng)氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能適應(yīng)各種腐蝕性介質(zhì)，物理性能基本沒(méi)有任何改變。 4、耐低溫性 耐低溫性能優(yōu)異，其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時(shí)基本不變。
5、阻燃性 隧道逃生管道在制作時(shí)添加了阻燃材料，用于防火環(huán)境，加入阻燃劑改性，特殊加工工藝制造，克服超高分子量聚乙烯本身可燃性，具有阻燃性能。
6、重量輕、安裝方便 管道單位管長(zhǎng)比重僅為鋼管重量的八分之一，使裝卸、運(yùn)輸、安裝更為方便。
超高分子逃生管道所用管材采用φ800mm的管道，管節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來(lái)定可選用3m、6m長(zhǎng)度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用鏈條臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必*須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。
