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烏魯木齊至尉犁高速公路貫通 隧道逃生管
日期：2022-01-25
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作者：小編
烏魯木齊至尉犁高速公路貫通 隧道逃生管
中新網(wǎng)新疆新聞3月18日電（巴音達(dá)來）17時(shí)，在新疆巴州和靜縣天山隧道口舉行了G0711烏魯木齊至尉犁高速公路建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工儀式。
G0711線烏魯木齊-尉犁項(xiàng)目全長318.5km，全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，雙向四車道；其中，海拔3200米的天山勝利隧道全長22公里，打通天山南北，建成后將是目前世界上*長的高速公路隧道。
中國交通建設(shè)集團(tuán)新疆烏尉6標(biāo)天山勝利隧道南段項(xiàng)目經(jīng)理李亞隆告訴記者計(jì)劃3月份左洞進(jìn)洞，右洞順利進(jìn)洞。今年的年度目標(biāo)是完成隧道進(jìn)尺2000米。隧道*大埋深1112米，隧道的地質(zhì)條件復(fù)雜，服務(wù)隧道采用TBM法，此工藝在國內(nèi)（高速公路領(lǐng)域）首次運(yùn)用，豎井是*長702米，是世界上*深的通風(fēng)豎井。
天山勝利隧道建成后將成為全世界*長高速公路隧道，為高寒高海拔特長隧道施工積累寶貴經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)項(xiàng)目建成后將打通天山南北的交通運(yùn)輸屏障，成為連接北疆、南疆之間的安*全、舒適、快捷、高效公路運(yùn)輸通道，烏魯木齊到庫爾勒的車程將從7個(gè)多小時(shí)縮至3小時(shí)左右。
1、高耐磨性 超高分子量聚乙烯的分子量（250以上）決定了其摩擦系數(shù)小，有很好的耐磨性能，使得隧道逃生管道材的耐磨性比鋼管、不銹鋼管高4-7倍。且內(nèi)壁光滑不會(huì)造成二次傷害，不宜結(jié)垢，長期放置安*全衛(wèi)生。
2、超強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度和高抗沖擊性 超高分子量聚輸送管道的抗拉強(qiáng)度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍，同時(shí)它的抗環(huán)境應(yīng)力開裂能力是PE100的1倍以上，而耐疲勞性是PEl00的30倍以上。
3、抗腐蝕性 隧道逃生管道具有優(yōu)良的耐化學(xué)性，除強(qiáng)氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能適應(yīng)各種腐蝕性介質(zhì)，物理性能基本沒有任何改變。
4、耐低溫性 耐低溫性能優(yōu)異，其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時(shí)基本不變。
5、阻燃性 隧道逃生管道在制作時(shí)添加了阻燃材料，用于防火環(huán)境，加入阻燃劑改性，特殊加工工藝制造，克服超高分子量聚乙烯本身可燃性，具有阻燃性能。 6、重量輕、安裝方便 管道單位管長比重僅為鋼管重量的八分之一，使裝卸、運(yùn)輸、安裝更為方便。
超高分子逃生管道所用管材采用φ800mm的管道，管節(jié)長度根據(jù)現(xiàn)場情況來定可選用3m、6m長度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用鏈條臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必*須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。 施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。
