汶馬高速第三長(zhǎng)隧道貫通 隧道逃生管
日期：2022-01-10
點(diǎn)擊：
次
作者：小編
汶馬高速第三長(zhǎng)隧道貫通 隧道逃生管
作為四川連接大西北的出川大通道，汶馬高速公路建設(shè)又有新進(jìn)展。8月31日，記者從四川汶馬高速有限責(zé)任公司獲悉，8月28日，全長(zhǎng)5570米的理縣隧道左線順利貫通，這標(biāo)志著汶馬高速第三長(zhǎng)隧道理縣隧道全線貫通，工期比預(yù)計(jì)提前了5個(gè)月。
作為汶馬高速公路的控制性工程之一，理縣隧道位于阿壩州理縣雜谷腦鎮(zhèn)和樸頭鄉(xiāng)之間，為分離式雙向行車雙車道，由中鐵隧道和四川路航公司共同修建。其中，隧道右線全長(zhǎng)5580米，于2015年8月1日進(jìn)洞施工，今年8月10日貫通;左線于2016年5月17日正式進(jìn)洞施工。
據(jù)施工方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，理縣隧道地處雜谷腦河，隧道夾溝自然坡度為50至60°，全隧V級(jí)圍巖占%65，且圍巖破碎、易掉塊及塌方，穩(wěn)定性差，施工風(fēng)險(xiǎn)高，難度大。對(duì)此，施工方成立黨員突擊隊(duì)，進(jìn)行開挖支護(hù)作業(yè)，并探索出了破碎地質(zhì)條件下快速施工方法，創(chuàng)造了隧道單口獨(dú)頭月開挖135.7米的高產(chǎn)紀(jì)錄，這在全國(guó)也處于領(lǐng)*先地位。
1、高耐磨性 超高分子量聚乙烯的分子量（250以上）決定了其摩擦系數(shù)小，有很好的耐磨性能，使得隧道逃生管道材的耐磨性比鋼管、不銹鋼管高4-7倍。且內(nèi)壁光滑不會(huì)造成二次傷害，不宜結(jié)垢，長(zhǎng)期放置安全衛(wèi)生。
2、超強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度和高抗沖擊性 超高分子量聚輸送管道的抗拉強(qiáng)度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍，同時(shí)它的抗環(huán)境應(yīng)力開裂能力是PE100的1倍以上，而耐疲勞性是PEl00的30倍以上。
3、抗腐蝕性 隧道逃生管道具有優(yōu)良的耐化學(xué)性，除強(qiáng)氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能適應(yīng)各種腐蝕性介質(zhì)，物理性能基本沒有任何改變。 4、耐低溫性 耐低溫性能優(yōu)異，其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時(shí)基本不變。
5、阻燃性 隧道逃生管道在制作時(shí)添加了阻燃材料，用于防火環(huán)境，加入阻燃劑改性，特殊加工工藝制造，克服超高分子量聚乙烯本身可燃性，具有阻燃性能。
6、重量輕、安裝方便 管道單位管長(zhǎng)比重僅為鋼管重量的八分之一，使裝卸、運(yùn)輸、安裝更為方便。
超高分子逃生管道對(duì)管材的要求
超高分子逃生管道所用管材采用φ800mm的管道，管節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況來定可選用3m、6m長(zhǎng)度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用鏈條臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必*須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。
