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通省隧道十房高速公路貫通 逃生管道
日期：2022-01-13
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作者：小編
通省隧道十房高速公路貫通 逃生管道
4月23日，由中鐵七局三公司承建的十房高速公路通省隧道順利貫通。屆時(shí)標(biāo)志著十房高速公路即將結(jié)束為期半年之多的分段通車，踏上全線貫通的快車道。
十房高速，一條湖北省境內(nèi)貫穿于武當(dāng)山脈群的高速公路，它北起十堰市，南止房縣，北接福銀高速漢十段，南連谷竹高速，屬于湖北骨架公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱五橫二環(huán)”中的第五縱，是鄂西生態(tài)文化旅游圈的重要連接線。十房高速公路的修建，一定程度上緩解了武當(dāng)山區(qū)交通閉塞的壓力，更打破了房縣無高速的困局，同時(shí)更大意義上實(shí)現(xiàn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的有效接軌，從而加快了湖北省十堰市“五城聯(lián)創(chuàng)”的建設(shè)步伐，為當(dāng)?shù)厝嗣裆钏降奶岣叩於藞?jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
十房高速公路修建過程中存在諸多難點(diǎn)、重*點(diǎn)。控制性通省隧道施工便是其中之一，全長近7公里的暗挖隧道，因武當(dāng)變質(zhì)巖等因素影響，一度成為施工進(jìn)度緩慢的根本原因。面對困難中鐵七局三公司人臨危不懼，精心組織、合理部署、開拓創(chuàng)新、眾志成城，在地方縣、市、省、各單位及廣大人民群眾的大力支持下，終于取得了順利貫通的好成績。屆此，為十房高速公路早日實(shí)現(xiàn)全線貫通通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1、高耐磨性 超高分子量聚乙烯的分子量（250以上）決定了其摩擦系數(shù)小，有很好的耐磨性能，使得隧道逃生管道材的耐磨性比鋼管、不銹鋼管高4-7倍。且內(nèi)壁光滑不會(huì)造成二次傷害，不宜結(jié)垢，長期放置安*全衛(wèi)生。
2、超強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度和高抗沖擊性 超高分子量聚輸送管道的抗拉強(qiáng)度是PE80的2.5倍、PEl00的2倍，同時(shí)它的抗環(huán)境應(yīng)力開裂能力是PE100的1倍以上，而耐疲勞性是PEl00的30倍以上。
3、抗腐蝕性 隧道逃生管道具有優(yōu)良的耐化學(xué)性，除強(qiáng)氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能適應(yīng)各種腐蝕性介質(zhì)，物理性能基本沒有任何改變。
4、耐低溫性 耐低溫性能優(yōu)異，其耐沖擊性、耐磨性在零下269攝氏度時(shí)基本不變。
5、阻燃性 隧道逃生管道在制作時(shí)添加了阻燃材料，用于防火環(huán)境，加入阻燃劑改性，特殊加工工藝制造，克服超高分子量聚乙烯本身可燃性，具有阻燃性能。 6、重量輕、安裝方便 管道單位管長比重僅為鋼管重量的八分之一，使裝卸、運(yùn)輸、安裝更為方便。
超高分子逃生管道對管材的要求
超高分子逃生管道所用管材采用φ800mm的管道，管節(jié)長度根據(jù)現(xiàn)場情況來定可選用3m、6m長度管節(jié)，壁厚30mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用鏈條臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。 施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。 隧道逃生管道經(jīng)加工使用，結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開和封閉。
