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貴陽林城隧道出口右線進(jìn)入洞內(nèi)施工 貴州逃生管廠家

       貴陽網(wǎng)訊 8月1日，來自貴陽交通集團(tuán)的消息，由其承建的林城東路延伸段路網(wǎng)項(xiàng)目，全線重難點(diǎn)工程之一的實(shí)驗(yàn)三中隧道已全面進(jìn)入出口右線施工，左線正在進(jìn)行進(jìn)洞施工前的準(zhǔn)備工作。據(jù)悉，林城東路延伸段項(xiàng)目是省市重點(diǎn)工程，是觀山湖區(qū)與老城區(qū)連接的北部新通道，道路全長17.41公里，起點(diǎn)接觀山湖區(qū)林城東路（即同城大道），沿線涉及觀山湖區(qū)、云巖區(qū)、南明區(qū)，經(jīng)過小龍攤地塊、雅關(guān)村、財(cái)大、中天花園、百花新苑、陽明小鎮(zhèn)、實(shí)驗(yàn)三中、東山壹號(hào)、金果園、綠景家園、幸福家園、貴鋼首鋼之光等區(qū)域，終點(diǎn)接花冠路。設(shè)計(jì)速度為60公里/小時(shí)，采用雙向八車道與雙向六車道。

　　據(jù)實(shí)驗(yàn)三中隧道施工單位中鐵隧道集團(tuán)一處有限公司土木總工楊志勇介紹，實(shí)驗(yàn)三中隧道全長405米，在施工時(shí)要下穿扶風(fēng)東路和實(shí)驗(yàn)三中運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，為超淺埋、小凈距、252.92平方米的超大斷面隧道。隧道為雙向8車道，設(shè)計(jì)有2.5米寬的人行通道和1.4米高、1米寬的中心排水溝。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，隧道施工區(qū)域距離實(shí)驗(yàn)三中運(yùn)動(dòng)場(chǎng)高度約11米，為減少施工對(duì)校園的各種影響，施工方做了很多措施。目前，實(shí)驗(yàn)三中隧道項(xiàng)目上，200多名一線工人正24小時(shí)輪班施工，以確保項(xiàng)目建設(shè)順利推進(jìn)、如期完工。

       高分子逃生管道的分子量在250萬以上，密度是0.930，密度小，硬度大，密度小是不容易變形的；逃生管道有兩種型號(hào)800*30和860*30外徑800mm，壁厚30mm。可根據(jù)施工場(chǎng)地和隧道洞口的大小選擇；管道3米一根，又被稱為“輕質(zhì)逃生管道”大約3~4人即可搬運(yùn)。 

隧道逃生管道： 

1、具有耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易粘附。 

2、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。 

3、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀。 

4、管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí)，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過鋼制管道。